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Sep 07, 2023

As ações da Nikola despencam 26% quando fabricante de caminhões elétricos nomeia o 4º CEO em 4 anos

[1/2]Stephen Girsky, sócio-gerente da VectolQ, fala durante um evento da Reuters Newsmaker sobre o futuro dos veículos autônomos na cidade de Nova York, EUA, 20 de junho de 2017. REUTERS/Brendan McDermid/File

[1/2]Stephen Girsky, sócio-gerente da VectolQ, fala durante um evento da Reuters Newsmaker sobre o futuro dos veículos autônomos na cidade de Nova York, EUA, 20 de junho de 2017. REUTERS/Brendan McDermid/Foto de arquivo

4 de agosto (Reuters) - Nikola (NKLA.O) perdeu mais de um quarto de seu valor de mercado nesta sexta-feira, depois que a fabricante norte-americana de caminhões elétricos nomeou seu quarto CEO em tantos anos e reiterou pela terceira vez neste ano suas dúvidas sobre continuar como uma preocupação permanente.

A notícia veio um dia depois que os acionistas aprovaram um plano para emitir mais ações para reforçar o caixa tão necessário, apesar das preocupações com a diluição, enquanto Nikola, com sede em Phoenix, enfrenta obstáculos persistentes na cadeia de suprimentos e se orienta para a tecnologia de célula de combustível de hidrogênio.

A empresa disse que o presidente Stephen Girsky, ex-executivo da General Motors (GM.N), substituirá imediatamente Michael Lohscheller, que está deixando o cargo devido a um problema de saúde familiar.

Os investidores de Nikola aprovaram na quinta-feira uma proposta que permitirá à empresa emitir mais ações. São necessários US$ 600 milhões para executar seu plano de negócios, mas não será um capital social totalmente diluído, disse Girsky em uma teleconferência com repórteres.

Antes da queda de 26,4% de sexta-feira – fechando em US$ 2,50 – o preço das ações da Nikola havia disparado quase 60% este ano.

Nikola sinalizou “dúvidas substanciais” sobre a sua capacidade de continuar em atividade durante os próximos 12 meses, reiterando o seu alerta pela terceira vez desde fevereiro, enquanto aguarda capital adicional “crítico”.

As ações também foram prejudicadas por uma previsão pessimista de receitas para o trimestre atual. O fabricante dos caminhões elétricos modelo Tre decidiu fabricar caminhões elétricos a bateria apenas sob encomenda e focar em caminhões com célula de combustível de hidrogênio.

A empresa demitiu 270 funcionários em junho e liquidou ativos de uma fabricante de baterias recentemente adquirida no mês passado.

Nikola previu receita no terceiro trimestre de US$ 18 milhões a US$ 28 milhões, em comparação com estimativas de US$ 34,5 milhões, de acordo com a Visible Alpha. A empresa disse que espera 300 a 400 entregas este ano, acima das 250 a 350 projetadas anteriormente.

Outras startups de veículos elétricos (VE) também se esforçaram para aumentar a produção, cumprir metas de entrega e arrecadar fundos à medida que as reservas de caixa diminuíam.

Atrasos na cadeia de fornecimento forçaram o fabricante de veículos elétricos Fisker (FSR.N) a reduzir sua meta de produção anual na sexta-feira.

Nikola, que também sinalizou gargalos de fornecimento, tinha caixa e equivalentes de caixa de US$ 226,7 milhões no final do segundo trimestre, em comparação com US$ 441,8 milhões um ano antes.

Nikola neste verão adiou e remarcou sua assembleia de acionistas duas vezes para obter apoio à emissão de ações entre investidores preocupados com a diluição de suas participações. A medida também foi contestada pelo fundador Trevor Milton, que deixou o cargo em 2020 após acusações de fraude e mais tarde foi condenado.

Separadamente, Nikola relatou uma perda menor no segundo trimestre, já que a menor produção de seus caminhões elétricos a bateria Tre no período de abril a junho ajudou a manter os custos sob controle.

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Thomson Reuters

Akash faz reportagens sobre empresas de tecnologia nos Estados Unidos, empresas de veículos elétricos e a indústria espacial. Suas reportagens geralmente aparecem nas seções Automóveis e Transportes e Tecnologia. Ele possui pós-graduação em Conflito, Desenvolvimento e Segurança pela Universidade de Leeds. Os interesses de Akash incluem música, futebol e Fórmula 1.